Руслан Гончаренко

Шапитмейстер, водитель, воздушный гимнаст

“Сердце в творческом отпуске”: Откровения циркового артиста

Руслан, вы развиваетесь как шапитмейстер, водитель и воздушный гимнаст. Направления совершенно разные. Что вы находите в каждом из них для себя?

Профессию шапитмейстера я оставил из-за нехватки свободного времени, которое необходимо для полноценного творчества. Однако продолжаю свою деятельность как водитель и артист. Вождение мне нравилось с детства, и до сих пор управление транспортом доставляет огромное удовольствие. А работа артиста дарит ни с чем несравнимое чувство, когда слышишь аплодисменты, видишь удивление, радость и смех зрителей. Помимо обратной связи мое занятие помогает поддерживать отличную физическую форму, что особенно ценно, учитывая, что когда-то для меня это было просто увлечением.

Первый опыт работы в цирке-шапито вы получили ещё в юности. Насколько он оказался для вас ценным, какие навыки, знания, умения вы приобрели?

В юности работа шапитмейстера показалась мне невероятно интересной и сложной. Я начал со строительства шапито, и для 15-летнего подростка это была непростой задачей. Однако нам повезло – у нас был грамотный шапитмейстер, который обучил многим тонкостям, в основном техническим моментам возведения конструкции. Кроме знаний эта работа требовала терпения, упорства и развития физической силы. А ещё она подарила мне уникальную возможность путешествовать, узнавать новые места и научиться быстро перемещаться между городами. Это бесценный опыт.

Впоследствии вы руководили постройкой шапито. А каким, на ваш взгляд, должен быть идеальный передвижной цирк?

На мой взгляд, идеальное шапито начинается с грамотного руководителя, я имею в виду директора, который умеет собрать слаженный коллектив. А с хорошей командой, как говорится, и работа спорится. Что касается технической части, то, безусловно, важно само шапито: желательно, чтобы оно было новым и своим внешним видом сразу привлекало внимание зрителя. Стандартные сроки строительства такого шатра – от 12 до 36 часов, а демонтаж занимает от 4 до 18 часов. Всё, конечно, зависит от его размеров. Кроме того, в штате необходимы высококлассные специалисты: опытный шапитмейстер, электрик, сварщик, слесарь, команды строителей и водителей и автомеханик. Без этого профессионального ядра успешная работа невозможна.

Любопытно, что для комфортного передвижения по городам и странам вы построили для себя прицеп-дом. Каким он получился?

Мой прицеп-дом получился компактным, но при этом достаточно просторным для проживания двух человек. Я перевожу его на своем легковом автомобиле, и внутри есть всё необходимое как для жизни, так и для работы артистом. Я предусмотрел продуманную планировку: кухонную зону, санузел с душевой, большой гардеробный шкаф с зеркалом, а также обеденную зону, которая трансформируется в гримерную. Естественно, имеется спальное место – кровать, которая легко превращается из односпальной в двуспальную. Для хранения предусмотрено множество шкафов: и для личных вещей, и для реквизита. Отдельно стоит упомянуть большой рундук в передней части прицепа. В нем я храню все инструменты, с помощью которых и построил этот дом на колесах.

Благодаря папе вы освоили управление легковыми и грузовыми авто, и у вас появилась возможность гастролировать вместе с артистами. Чем запоминаются рабочие рейсы, есть ли в них особая романтика?

Для меня романтика в том, что я сам привожу цирк в город, а потом сам же в нем и выступаю. Сначала я за рулем – отвечаю за то, чтобы весь наш «мир на колесах» доехал благополучно. А потом я на манеже – и сам создаю волшебство для зрителей. Получается, я везу в грузовике не просто шапито или реквизит, а свою собственную работу и выступление. Это двойная ответственность, но и двойное удовольствие – быть и тем, кто доставляет праздник, и тем, кто его устраивает.

Работать в цирке и не быть творческим человеком невозможно. Вот и вы сначала освоили ремни, а затем и геометрию – вращение и балансирование объемными фигурами. Как шла подготовка к выходу в манеж – от идеи до воплощения?

Подготовка номера оказалась весьма непростой задачей. Многие зрители полагают, что у артиста все получается легко и просто, но на деле оказалось гораздо сложнее. Попав в первое шапито, я познакомился с артистом, который работал там на воздушных ремнях – в том жанре, в котором работаю я сейчас. В один из дней он пригласил меня на совместную тренировку, на что я с радостью согласился. Позанимавшись, я понял, что благодаря прошлому спортивному опыту у меня есть способность выполнять аналогичные трюки. Однако освоить трюки – это лишь малая часть того, что требуется от артиста на манеже. Тогда мне казалось, что этого достаточно, но впоследствии я понял: помимо техники, нужно уметь передавать эмоции, демонстрировать легкость исполнения и доносить до зрителя идею номера. К своему дебюту в манеже в качестве воздушного гимнаста мне приходилось готовиться в непростых условиях. Я тренировался ночью, во время дежурств, а также днем, когда манеж был свободен. Со временем я знакомился с разными артистами и перенимал их опыт, который очень помог мне на пути к цели. Я учился у выпускников ГУЦЭИ и цирковых студий, что-то подсматривал в интернете, изучая работы других цирковых артистов, и даже трюковую часть собирал по крупицам из разных источников. Когда трюковая основа была готова, одна из артисток помогла мне с хореографией и непосредственной постановкой номера. Все это в результате вылилось в мой первый выход на манеж. Спустя несколько лет работы воздушным гимнастом у меня возникло желание создать еще один номер. Для этого я выбрал жанр «Геометрия». Меня вдохновила работа артиста из Circus du Soleil, и я начал потихоньку репетировать похожие трюки. Решил представить этот номер в образе рок-музыканта, поскольку любовь к рок-музыке у меня с юношества. В постановке помогали уже другие артисты, мой собственный опыт и один из директоров шапито, где я тогда работал.

Весь реквизит для сольных номеров вы делаете сами. Что самое необычное или сложное приходилось изготавливать?

Самым необычным этапом стало создание реквизита для партерного номера – пилона. Основная сложность заключалась в том, что в интернете нет точных чертежей или инструкций о том, как сделать этот реквизит с нуля. Мне пришлось самостоятельно искать множество фотографий, изучая работы других артистов и снимки профессионально изготовленных пилонов. На основе этого я создавал собственные чертежи, подбирая размеры под свой рост и вес. Я всегда стараюсь делать каждый реквизит максимально прочным и усовершенствовать его по сравнению с существующими аналогами. В результате нескольких месяцев работы у меня получился прекрасный пилон, который не только функционален, но и полностью заточен под художественный образ номера, который я планирую выпустить в будущем.

Интересно, что ещё в детстве вас привлёк Street Workout, и вы даже побеждали на городских и краевых соревнованиях. Что-то забрали для себя из уличного спорта в манеж?

Да, многие трюки имеют сходство. Но уличное исполнение, как правило, лишено той сценической красоты, грации и легкости, которые требуются в цирке. Поэтому мне пришлось не просто повторять заученное, а заново оттачивать каждый элемент, поднимая его до циркового уровня. Более того, я обнаружил, что цирк обладает собственной обширной базой трюков, неизвестных в уличной среде. Их освоение и адаптация к работе в манеже стали для меня отдельной и очень важной главой в обучении.

Уже шесть лет вы трудитесь артистом в шапито. Есть ли желание попробовать себя ещё в других жанрах?

Да, безусловно. В данный момент я активно работаю над расширением своего репертуара, осваивая два новых направления: искусство метания ножей и партерную гимнастику на пилоне. Надеюсь, что уже в ближайшие полгода смогу представить эти номера зрителю. Каждый из них требует особого подхода. Например, для номера с метанием ножей мне требуется ассистент, что является важнейшим этапом в подготовке. Что касается номера на пилоне, то там задача иного характера – осталось доработать некоторые трюковые элементы и отточить хореографическую композицию в целом. Это большая и интересная работа, и я прилагаю все усилия, чтобы результат оправдал ожидания публики.

Заметно, вы любите учиться. Откуда такая жажда к знаниям у «простого сельского парня», как её взращивали?

Сложно ответить однозначно. Наверное, корни всего в воспитании, которое мне дали родители. Оно и сформировало мой сегодняшний путь. Я исхожу из простой мысли: мы живем один раз, а жизнь пролетает быстро. Поэтому нужно стремиться успеть как можно больше. В целом, мной движет не какая-то особая мотивация, а просто огромный интерес к миру. Мне в нем бесконечно интересно, и я хочу научиться очень многому.

У вас есть желание делиться опытом и знаниями с коллегами. Есть ли, может быть, в планах открытие цирковой студии или своего курса?

Да, такое желание имеется, однако в данный момент оно находит свою реализацию именно в цирковой среде. Мы активно обмениваемся опытом с другими артистами, помогая друг другу совершенствоваться в своих дисциплинах. Что касается создания собственной цирковой студии или проведения курсов – в настоящий момент я не располагаю такой возможностью. Прежде всего, потому, что мне чрезвычайно интересно работать в цирке и всецело развиваться в этом направлении как артисту. Не исключаю, что когда-нибудь я приду и к преподавательской деятельности, но сейчас все мои усилия и внимание сосредоточены на собственном творческом пути.

Что помогает сохранять мотивацию и страсть в работе?

Мною движет, наверное, дикое, необузданное желание пробовать себя в самых разных направлениях. Но его подпитывает и нечто большее – та самая, неподдельная реакция зала: радость на лицах, искренний смех, счастливые улыбки и гром аплодисментов. Этот живой отклик зрителей и дает силы для новых свершений.

На первом месте у вас, кажется, труд. А сердце ваше сегодня свободно?

Да, вы попали в самую точку: труд – мой главный приоритет. А что до сердца… Считайте, что оно временно находится в творческом отпуске – на него катастрофически не хватает времени.

Чем вы особенно гордитесь сегодня – как профессионал и как человек?

Если говорить обо мне как о человеке, то, прежде всего, я горжусь своими родителями. Именно то воспитание, которое они мне дали, заложило основу и помогло состояться в жизни. Я также бесконечно благодарен своим друзьям, родным и близким – их поддержка и вера в мои силы для меня бесценны. Что же касается профессиональной стороны… Мне пока сложно с полной уверенностью назвать себя сложившимся специалистом. Я нахожусь в постоянном поиске и развитии в своей сфере и понимаю, что путь к настоящему мастерству еще предстоит пройти.

Что бы вы хотели сказать своему внутреннему «я» в самые сложные жизненные моменты?

Я бы обратился к себе так: «Помни, что даже «полететь в космос» – не фантастика, а вопрос желания и упорства. Сейчас трудно, но сделай всего одно усилие – и ты увидишь, как все меняется. Не опускай руки. Держись веры. Ведь самая свирепая буря не вечна, и за ней обязательно вернется солнце».

Фотографии предоставлены героем публикации.